MATEOL

Le bateau Ville de Donville a participé le week-end dernier au trophée Guillaume le Conquérent organisé par le Yacht Club de Granville. Au programme, une première manche entre Granville et St Cast le samedi, suivi du retour le dimanche.

Le samedi par un beau temps frais et 10 à 15 nds de vent orienté au nord, nord-est, malgré un départ moyen, nous avons rapidement pris la tête de la course pour ne plus la quitter jusqu’à l’arrivée. Sous grand spi le bateau s’est avéré très à l'aise avec une vitesse régulière comprise entre 9 et 10 nds. Nous bouclons le parcours à la moyenne 8,73 nds malgré un courant défavorable pendant les trois quart de la course. Nous devançons de plus de 10 minutes l’A40 Kniaz (ex Karibario V) mené par son nouvel équipage Russe qui lui-même précède d’après peu près autant le Sun Odissey Karibario VI, qui pour sa première régate, réalise déjà une très belle performance devant le Sun Fast 3200 Charlotte 2 et le First Class 10 Walli. En compensé, nous l’emportons devant Karibario VI et Charlotte 2, c'est la pemière vraie victoire du bateau ce qui est très encourageant. Après un apéro très convivial offert par le Yacht Club de Granville, rendez vous est donné le lendemain aux équipages pour une manche retour qui s’annonce beaucoup moins rapide. Le dimanche matin, toujours sous le soleil mais un vent très hésitant, la décision est prise de faire route au moteur et de lancer la course dès que le vent et une ligne de départ se présentent de façon simultanée ce qui se produit seulement au niveau de la pointe du Grouin pour une course très raccourcie. Le départ se déroule dans un vent très faible et un courant favorable supérieur à 1,5 nds qui complique singulièrement les choses puisque les bateaux risquent de se faire entrainer au-delà de la ligne avant le top départ. La plupart des bateaux prennent donc un départ très prudent et nous peinons à nous élancer sous génois. Après un premier essai sous code 5 peu concluant, nous passons la dernière marque de parcours, la Pierre de Herpin en deuxième position derrière l’A40 qui a réussi à prendre les devants sous spi asymétrique. La sagesse aurait été de continuer sur la route directe sous génois car le courant traversier très puissant rend délicat toute manœuvre au risque de déraper très vite sous le vent de la flotte là où à priori la pression n’est pas très présente. Cette sagesse, nous ne l’avons pas eu et en plus nous avons été d’une maladresse coupable… Après un temps infini pour trouver le mode d’emploi de ce code 5 que l’on a décidément bien du mal à apprivoiser, il nous reste à constater l’étendue des dégâts : non seulement l’A40 s’est définitivement envolé mais trois bateaux nous ont passé et nous couperons la ligne en 5ème position pour finalement prendre une bien décevante 7ème place en compensé d’une régate remporté par le first Class 10 Walli qui a su attendre son heure avant de sortir sa cartouche victorieuse.

Au classement général, nous sauvons l’essentiel en prenant la 3ème place soit un nouveau podium après la régate d’ouverture… Il nous reste maintenant à savoir faire deux bonnes manche de suite pour faire mieux ! On retiendra la superbe victoire de Karibario VI qui pour sa première manche a fait preuve d’une belle régularité avec deux places de second devant Walli qui fut moins régulier.